Получите фактические минимальные условия передачи энергии

Запросите поддерживаемый диапазон тока EVSE, конфигурацию активных фаз и особенности приёма энергии конкретным автомобилем. Минимум, указанный для одного зарядного устройства, не является универсальным пределом. Также различайте передаваемое разрешение по току и ток, фактически потребляемый автомобилем. Вспомогательная нагрузка может сохраняться даже при приостановленной передаче энергии в аккумулятор.

Сравнивайте полные эпизоды избытка мощности

Гипотетически предположим, что определённой конфигурации требуется не менее 1.6 kW на измеряемой границе входа, а избыток в течение двадцати минут составляет 1.1 kW. Постоянное выделение этому зарядному устройству 1.1 kW означало бы выдуманный, недоступный рабочий режим. Для согласованного сеанса при 1.6 kW в этот интервал потребовалось бы 0.5 kW от другого источника. Эти числа служат иллюстрацией, а не порогом EVSE или рекомендацией потреблять из сети.

Гистограмма суммарного суточного избытка не сохраняет последовательность пригодных и непригодных эпизодов. Сохраняйте длительность эпизодов, поскольку множество коротких возможностей ниже порога без другого источника не обязательно удастся объединить в завершённый период зарядки.

Определите согласованную политику зарядки

Уточните у владельца объекта цель: работа только на избытке, ограниченное потребление из сети или выполнение требования к моменту выезда. Затем потребуйте поддерживаемое поведение при паузе, возобновлении и распределении приоритетов в рамках этой политики. Суточный избыток, превышающий потребность автомобиля в энергии, не доказывает, что он возникает в пригодные для зарядки окна. Учитывайте повторяющиеся короткие эпизоды и фактические периоды подключения автомобиля. В RFQ по ветроэнергетике следует указать предлагаемое электрическое подключение и согласованный профиль зарядки; нельзя предполагать, что оборудование MARSTON включает управление EVSE или что любая зарядная станция способна поглощать сколь угодно малые приращения мощности.