風車ブレードの根元・ハブ界面：形状と識別情報

ブレードとハブの識別番号、適用図面の改訂、対応する風車構成を保持してください。単独のブレード、指定されたセット、外観が似た過去の版を区別します。

交換提案では、置き換える部品の識別情報と、評価の対象となる組立構成を明示する必要があります。このガイドは、単独ブレードの供給、セットの互換性、異なる改訂の混用を約束するものではありません。

パターンが一致して見えても、かみ合い・はめ合い、公差、表面条件、対象組立体の構造挙動は確認できません。これらには、対応する設計・製造の証拠が必要です。

また、締結部品の直径や本数だけでは耐荷能力を判断できません。 予荷重ガイド では締結に関する量を区別しますが、翼根の取付順序やトルク値は示しません。

翼根インターフェースの記録には、ブレードとハブの識別情報、共通基準、適用される取合い図、締結文書への参照、評価範囲を含められます。変更提案では、この組合せのどの部分に影響するか明示する必要があります。

次の プロジェクト文書ガイド により承認された版を記録してください。このページは接続部の識別と証拠を説明するもので、翼根のはめ合わせ、穴あけ、改造、試験方法を示すものではありません。

次の資料も確認してください： 風車フランジボルト：予荷重・トルク・条件.

次の資料も確認してください： GFRP製と炭素繊維製の風車翼：部品として比較する.

次の資料も確認してください： 風車ブレードの翼弦・ねじり・翼型形状.

翼根とフランジのインターフェース確認を深めるための資料： 公称応力と局所応力の集中 および ボルト接合の剛性と荷重分担.

インターフェース図面をさらに検討するための資料： 組立基準と公差の累積.

一般的な背景情報： DOE：ブレード・ハブ・ローターの部品境界 · Sandia：材料と部分構造の証拠レベル。これらの参考資料は業界の考え方を説明するものであり、適用するMARSTONの製品資料やプロジェクト資料とは別のものです。