GFRP製と炭素繊維製の風車翼：部品として比較する

複合材料の特性には、試験した材料の形態と荷重方向を明示すべきです。長手方向、横方向、せん断の応答は異なる量です。方向と試験根拠のない二つの代表強度値の比較は、代替ブレード設計ではなく、異なる条件の試験片を比較している場合があります。

比較案では、剛性、強度、密度、それぞれの値に付随する条件を分けて示してください。一方向で良好な特性を、すべての荷重方向やブレード全体の強度に関する主張に変えてはいけません。

Sandiaは、材料のクーポン試験と、ブレード構造の現実的な荷重・環境評価を区別しています。小さな試験片は、明示された材料と方法についての特性を定めることができますが、根元接合部や完成ブレードの耐荷能力を単独で確定するものではありません。

比較の各主張を、裏付け資料のレベル、試験片の識別情報、対象構成に結び付けてください。報告書が一つの積層材を評価している場合、その結果が全表面や全継手をカバーすると扱わず、ブレードのどの部分を表すかを示してください。

供給されるブレードの識別情報、適用風車、外形、接合部の改訂、裏付け資料の範囲を比較してください。現行製品と研究用試験片、再設計案を区別してください。材料比較はブレード一式の交換を許可するものではありません。

お問い合わせでは、部品の要件と、解決すべき比較事項を明示してください。参考資料の 根元界面ガイド では、材料の検討を組立体の識別情報に結び付けます。ブレードの互換性やブレード単体の供給を約束するものではありません。

次の資料も確認してください： 風車ブレードの翼弦・ねじり・翼型形状.

次の資料も確認してください： 風車ブレードの根元・ハブ界面：形状と識別情報.

次の資料も確認してください： 風車ローターの慣性・加速・回転エネルギー.

あわせて、 繊維・樹脂・界面の役割 に加え、 曲げ剛性とねじり剛性 および ブレードのモード形状と固有振動数 を、ブレード全体の裏付け資料を比較する際に確認してください。

一般的な背景情報： Sandia：ブレード材料と部分構造の試験。これらの参考資料は業界の考え方を説明するものであり、適用するMARSTONの製品資料やプロジェクト資料とは別のものです。