Piccolo eolico / Domande prima dell’acquisto
Interfacce meccaniche
Il traferro del freno può essere una misura universale dell'usura della guarnizione?
La risposta breve
No. Il traferro del freno descrive una distanza specificata in un particolare meccanismo e stato; l'usura della guarnizione è una perdita di materiale. Il loro rapporto dipende dalla costruzione del freno e dal sistema di regolazione. Un freno di apparecchiature eoliche richiede la propria definizione di misura prima che un gioco osservato sia interpretato come spessore residuo della guarnizione.
Individuare le due superfici di misura
Il gioco può trovarsi tra un'armatura e un altro componente del freno anziché direttamente ai lati di una guarnizione di attrito. Il suo valore può dipendere dallo stato rilasciato/innestato e dalla geometria del meccanismo. Un progetto autoregolante può rispondere diversamente da uno non regolante. L'espressione gioco del freno non identifica quindi una coppia universale di superfici né una regola di usura trasferibile.
Distinguere lo spostamento dalla condizione del materiale
In alcuni progetti l'usura può modificare un gioco di lavoro, ma anche montaggio, deformazione o regolazione possono influenzarlo. Un gioco entro il campo specificato non dimostra autonomamente la condizione del materiale d'attrito, la geometria del disco o la capacità di arresto. Viceversa, un valore maggiore del previsto non deve far scattare automaticamente una regolazione presunta. Il costruttore deve definire come la misura si colleghi alla capacità di rilascio, all'indicazione di usura e all'intervento di manutenzione consentito.
Richiedere il disegno e il criterio dello specifico freno
Richiedere l'identità del freno, i punti di misura, lo stato operativo, i limiti del gioco e i criteri separati di usura della guarnizione/del disco. Le istruzioni dei freni Mayr mostrano definizioni di traferro specifiche del prodotto; i loro valori numerici non vanno copiati su un altro meccanismo. L'architettura del freno meccanico MARSTON non è confermata. Non equiparare un gioco non specificato a un millimetro di usura e non regolarlo usando un articolo generale. La decisione utile consiste nello stabilire se l'osservazione abbia un'interpretazione valida definita dal costruttore per il freno effettivamente assemblato. Un indicatore di usura può usare un interruttore o un'altra risposta derivata invece di una misura diretta della guarnizione. Il suo significato deve restare legato alla geometria definita del freno e non va ridenominato come spessore fisico.
Fonti
Gli esempi sono illustrativi. Confermate prestazioni specifiche, compatibilità e fornitura nei documenti applicabili.