Obtenha a condição mínima real de transferência

Solicite a faixa de corrente suportada pelo EVSE, a configuração das fases ativas e o comportamento de aceitação específico do veículo. Um mínimo declarado para um carregador não é um limite universal. Diferencie também a corrente permitida comunicada da corrente efetivamente consumida pelo veículo. A demanda auxiliar pode persistir mesmo enquanto a transferência de energia para a bateria está pausada.

Compare episódios completos de excedente

Hipoteticamente, suponha que uma configuração identificada precise de pelo menos 1.6 kW em seu limite de medição de entrada, enquanto o excedente permanece em 1.1 kW por vinte minutos. Atribuir 1.1 kW continuamente a esse carregador inventa um ponto de operação indisponível. Uma sessão aprovada de 1.6 kW precisaria de 0.5 kW de outra fonte durante esse intervalo. Esses números são ilustrativos, e não um limiar do EVSE nem uma recomendação de importar energia da rede.

Um histograma do excedente diário total perde a ordem dos episódios utilizáveis e não utilizáveis. Preserve a duração dos episódios, pois muitas oportunidades curtas abaixo do limiar não podem necessariamente ser combinadas em um período de recarga concluído sem outra fonte.

Defina a política de recarga aceita

Pergunte ao proprietário do local se o objetivo é operar somente com excedente, limitar a importação da rede ou atender a um requisito de partida. Depois exija comportamentos suportados de pausa, retomada e prioridade sob essa política. Um excedente diário total acima da necessidade energética do veículo não prova que ele ocorra em janelas de recarga utilizáveis. Inclua episódios curtos repetidos e os períodos reais de conexão do veículo. A RFQ eólica deve identificar a conexão elétrica proposta e o perfil de recarga aceito; não deve pressupor que o equipamento MARSTON inclua controle do EVSE nem que qualquer estação de recarga possa absorver incrementos arbitrariamente pequenos.