Czy uzębienie skośne może wprowadzać obciążenie osiowe nieobecne w oszacowaniu dla zębów prostych?

Mała energetyka wiatrowa / Pytania zakupowe

Połączenia mechaniczne

Czy uzębienie skośne może wprowadzać obciążenie osiowe nieobecne w oszacowaniu dla zębów prostych?

Krótka odpowiedź

Tak. W udokumentowanym zazębieniu o pojedynczym kierunku pochylenia zębów siły zębowe mogą obejmować siłę osiową, a także składowe styczną i promieniową. Układ łożyskowania napędu turbiny wiatrowej oparty wyłącznie na obrazie sił dla zębów prostych może więc pomijać istotne obciążenie o określonym kierunku.

Powiąż siłę z rzeczywistą linią śrubową

Nachylony styk zębów wytwarza składowe siły zależne od kąta i kierunku linii śrubowej oraz zwrotu momentu, zgodnie z właściwą konwencją przekładni. Odwrócenie momentu może odwrócić zwrot związanej z nim siły osiowej. Nie ustalaj tego zwrotu z samego określenia „zgodnie z ruchem wskazówek zegara” bez widoku wału i definicji kierunku linii śrubowej. Inne konstrukcje mogą inaczej równoważyć siłę osiową, dlatego wyjaśnienia dla uzębienia jednokierunkowo skośnego nie należy narzucać każdej przekładni.

Zachowaj równowagę wszystkich składowych siły

W poglądowym idealnym zazębieniu skośnym wartość siły osiowej jest związana z siłą styczną przez tangens kąta pochylenia linii zęba. Hipotetyczna siła styczna 1 kN przy kącie 20 stopni daje około 0.364 kN siły osiowej. To uproszczony przykład geometryczny, a nie nośność znamionowa przekładni ani obciążenie MARSTON. Do wyznaczenia reakcji trzeba wykorzystać rzeczywiste równania przekładni, miejsce przyłożenia sił i układ łożyskowania.

Poproś o kierunkowy przypadek obciążenia łożysk

Poproś konstruktora przekładni o składowe sił zębowych, konwencję linii śrubowej i przypadki obciążenia dla obu istotnych zwrotów momentu. Potwierdź, które łożysko przejmuje siłę osiową i jak jego pierścienie przekazują ją na obudowę. Materiały KHK dotyczące sił w przekładniach uzasadniają rozdzielenie składowych; dokumentacja producenta musi określić rzeczywistą przekładnię. Nie dodawaj łożyska oporowego ani nie odwracaj koła na podstawie tego wyjaśnienia. Przydatna decyzja dotyczy tego, czy obliczenie podpór obejmuje siłę osiową wynikającą z udokumentowanej geometrii zazębienia. Gdy moment się odwraca, zachowaj w przypadkach obciążenia odpowiadające mu odwrócenie siły osiowej. Układ łożyskowania oceniony tylko dla przepływu mocy w przód może inaczej pominąć kierunek, który obciąża jego osiowe ustalenie lub zabezpieczenie.

Źródła

Przykłady mają charakter poglądowy. Osiągi konkretnego produktu, kompatybilność i zakres dostawy potwierdź w odpowiedniej dokumentacji.