風車ローターの翼端・翼根効果：補正が表すもの

単純な運動量の記述では、環状領域に荷重を分布させます。有限の離散的な翼は、あらゆる方位角でその荷重を連続して与えるわけではありません。端部効果の補正は、選んだ定式化の中で、その違いの一部を近似的に考慮します。

したがって、基準を明確にする必要があります。補正ありと補正なしの数値結果は、二つのモデルケースです。その差が、実際の風車の電気的損失の実測値になるわけではありません。

AeroDynの理論マニュアルは、そのBEM定式化で用いるPrandtl型の端部補正を説明しています。係数は、モデルで表す翼枚数、半径位置、流れの角度に依存します。したがって補正は、ローターの定格出力だけで決まる一律の定数ではありません。

端部付近では、極限での挙動と数値的な扱いが重要です。極限値に近づく係数は、その係数が変更する方程式に即して解釈する必要があり、その下流のすべての電気的な量に無差別に掛けてはいけません。

有限翼の補正では、非定常、剥離、複雑な三次元流れのすべてを完全に解決できません。適用性は選んだ計算に属し、別の空力モデルでは、それらの効果を違う形で表す場合があります。

ここではMARSTONの翼枚数、端部補正係数、実測した損失率は示しません。モデルの調整、物理的な端部効果、機械全体の出力を区別して説明します。

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一般的な背景情報： NREL：AeroDynの空力理論と有限翼の端部補正。これらの参考資料は業界の考え方を説明するものであり、適用するMARSTONの製品資料やプロジェクト資料とは別のものです。