実際の運転点の経路を確認する

提案する速度で根拠のある曲線と、システムの静的成分および摩擦成分を求めます。元の流量と動力を個別に倍率換算せず、各速度でどこが運転点になるかを特定します。許容される揚水範囲と水源条件は引き続き適用されます。便利な三乗則の計算では、低効率、揚程不足、または許容できない運転状態が隠れることがあります。

受け入れられた送水量当たりのエネルギーを比較する

仮に、根拠のある一つのスケジュールが8 kWhを使用して20立方メートルを送水すると、立方メートル当たり0.4 kWhです。別のスケジュールが7 kWhで同じ量を送水すれば、立方メートル当たり0.35 kWhです。そのサービスでの削減量は1 kWhです。これらの架空の値はポンプのデータではありません。運転時間が長くなることで総エネルギーが増える場合、瞬時のkWが低いだけではこの結果を示せません。

比較する水量を送るために用いた運転時間も残します。低いkWだけを報告すると、一見効率的な代替案が、サービスの完了期限までに確保できない長い時間を必要とすることが隠れかねません。

効率と風力への追従を慎重に組み合わせる

スケジュールによって、風力の直接消費が増える一方で水理効率が下がる場合も、受け入れる余剰電力を減らして効率が上がる場合もあります。両方の効果を別々に報告します。現実的な完了期限と、実際に許容される速度変更を含めます。風力インテグレーターには合意した電気的推移の評価を、ポンプ専門家には運転点の承認を求めます。Grundfosの曲線情報は条件を対応させる必要性の根拠ですが、特定のMARSTONインターフェースを検証するものでも、減速による普遍的な削減率を証明するものでもありません。