コンベヤーのトン当たり kWh が低下すれば、風力に合わせた運転計画による効率向上を証明できますか？

簡潔な回答

それだけでは証明できません。トン当たりキロワット時は、搬送質量、空運転、物理的な搬送作業の変化によって変わります。風力に合わせた計画は、コンベヤー固有の効率を改善せずにこれらの要因を変える場合があります。計画変更に改善を帰属させる前に、同じサービスを比較し、分子のエネルギーと分母の搬送量の両方を整合させます。

搬送作業を定義する

比率の対象となる材料、経路、揚程、受入済みの搬出量を明記します。質量カウンターが不合格材料、再循環材料、積み替え材料を複数回含めていないかを特定します。対象に含める供給機や共用補機と、コンベヤーラインの測定範囲を一貫させます。ABB のドライブガイドは一般的な負荷特性を説明していますが、このコンベヤーの性能比率は示していません。

分母の影響を確認する

仮に、10 kWh で 20 トンを搬送するとトン当たり 0.5 kWh になります。同じ 10 kWh で 10 トンを搬送するとトン当たり 1 kWh になります。比率が変わっても、電力入力の変化を示すものではありません。これらの架空の値では経路や運転条件の差を省いています。空運転は別に識別します。その区間で追加の受入済みトン数がなくても、そのエネルギーは発生し得るためです。

質量の時間範囲をエネルギー計測区間と揃えます。そうしないと、終了間際に投入されて後で搬出される材料によって、エネルギーと受入済み搬出量が別の期間に割り当てられ、見かけ上の原単位変化が生じる場合があります。

有用な計画変更の結果を比較する

条件を合わせた期間、または適切な裏付けのあるモデルを用い、負荷条件、運転損失、風力に置き換わった購入エネルギーの変化を区別します。総入力、受入済み搬送量、風力の寄与を別々に報告します。風力の直接利用が増えても、自動的にコンベヤーの効率が向上するわけではありません。実際に利用可能な材料バッファーと生産時間枠を所有者に確認し、受け入れられた運転推移をインテグレーターに渡します。比率の低下から、MARSTON のコンベヤー制御インターフェースや生産コスト削減の保証は導けず、運転指令は承認された材料搬送順序を維持する必要があります。