軸受の取付け力を転動体に通してはいけないのはなぜですか？

簡潔な回答

取付け力を転がり接触部を介して伝えると、運転開始前に有害な圧痕が生じることがあるためです。意図された力の経路は、承認された工具・支持の構成を通じて、取り付ける軌道輪に作用する必要があります。風力発電機用軸受の部品番号と最終位置が正しくても、それだけでは損傷のない取付けを証明できません。

取付け荷重の経路を描く

軌道輪を取付け座にきつくはめ合わせる場合、その接合面に抵抗が生じます。もう一方の軌道輪から力を加えると、転動体と軌道面を通じて力が流れることがあります。これらの小さな接触面積には、過大な局所荷重が作用する可能性があります。SKFは、この経路を明確に避けるよう警告しています。これは、軸受で意図された接触・運動条件の下で生じる通常の運転荷重とは異なる問題です。

構成に方法を合わせる

どの軌道輪に支持が必要かは、軸とハウジングのはめあい、および組立順序によって決まります。両方の接合面にしめしろがある構成では、一方の軌道輪だけがきつくはまる構成とは異なる承認済み方法が必要になることがあります。軸受の形式、寸法、シール、隣接部品も工具を制約します。したがって、一般的な図から、詳細不明の発電機組立品に適したプレス、加熱方法、加える力を指定することはできません。

承認済みの組立方法を求める

供給者に、はめあい接合面、支持する軌道輪の表面、工具の接触形状、および装置固有の検査・検証の根拠を特定するよう求めてください。取付け時の異常の疑いは、その後の運転損傷と区別してください。SKFの取扱いガイダンスは荷重経路の重要性を説明するもので、MARSTONの組立作業を許可したり、許容力を定めたりするものではありません。この記事に基づいて軸受をハンマーでたたいたり、即席のプレス構成を組んだりしないでください。有用な受入判断事項は、文書化された方法が、指定はめあいを実現しながら転がり接触を保護するかどうかです。組立の証拠には、力を加えた間に支持されていなかった軌道輪を明示する必要があります。最後に滑らかに回転するかを確認しても、それ以前の誤った取付け荷重経路が軸受を通ったことで生じたすべての接触圧痕を、確実に除外することはできません。