Tecnologia / Guida ingegneristica
Coppia di cogging del generatore eolico e avviamento del rotore
L'inizio del movimento di un rotore e l'erogazione di elettricità utilizzabile da parte di un generatore sono eventi distinti. La coppia di impuntamento è una possibile componente del comportamento meccanico; non costituisce una specifica completa delle prestazioni con vento debole.
Distingui il contributo di coppia prima di identificarne la causa.
Un effetto magnetico dipendente dalla posizione, l'attrito e il carico elettrico possono tutti rientrare in una discussione sull'avviamento. Le relative evidenze e i limiti operativi differiscono.
01 / Cogging
Una preferenza magnetica può dipendere dalla posizione del rotore.
In una pertinente configurazione di macchina a magneti permanenti, il cogging indica una coppia dipendente dalla posizione, associata all'interazione magnetica tra le geometrie del rotore e dello statore.
In una macchina a magneti permanenti di concezione pertinente, il cogging indica la coppia dipendente dalla posizione associata all'interazione magnetica tra le geometrie del rotore e dello statore. Può essere presente senza corrente negli avvolgimenti. La spiegazione ufficiale di maxon distingue questo effetto dall'ondulazione di coppia prodotta elettricamente.
La definizione non stabilisce un valore della coppia di cogging MARSTON, un numero di poli, una disposizione delle cave o un algoritmo di compensazione. Anche la macchina a magneti permanenti da 50 kW documentata richiede riscontri specifici prima di formulare un'affermazione quantitativa sulla coppia di cogging.
02 / Attrito
La resistenza meccanica è una componente distinta.
Cuscinetti, tenute e altre interfacce meccaniche possono contribuire all'attrito nell'assieme reale.
I cuscinetti, le tenute e altre interfacce meccaniche possono contribuire all'attrito nell'assieme effettivo. Una misura di coppia che combina diversi effetti non è automaticamente una misura della coppia di cogging. Occorre specificare i componenti valutati e il metodo.
Analogamente, una posizione preferenziale del rotore non costituisce una diagnosi completa della resistenza all'avviamento. Il confronto tra macchine richiede di distinguere l'assieme meccanico rappresentato dalla condizione elettrica, anziché attribuire ogni variazione alla progettazione magnetica.
03 / Carico elettrico
Dopo il collegamento, la rotazione può incontrare un carico diverso.
Un generatore in una condizione dichiarata di carico elettrico non presenta le stesse condizioni al contorno di prova di una macchina a vuoto.
Un generatore in una condizione di carico elettrico dichiarata non presenta gli stessi confini di prova di una macchina a vuoto. Quando si confrontano osservazioni della coppia o a bassa velocità, occorre identificare i dispositivi collegati e il metodo di applicazione del carico.
Anche una misura della tensione a vuoto non dimostra la disponibilità di potenza utilizzabile. Conserva le informazioni sul confine di uscita, sulla tensione e sul carico necessarie per determinare l'elettricità erogata, anziché descrivere qualsiasi movimento del rotore come avvio della produzione elettrica.
04 / Accelerazione
La coppia netta e la risposta rotazionale sono collegate.
La coppia disponibile per modificare la rotazione è distinta da un singolo contributo resistente.
La coppia disponibile per modificare la rotazione è distinta da un singolo contributo resistente. L'inerzia dell'assieme influisce sulla risposta a una coppia risultante. Una breve osservazione della variazione di velocità non può isolare la coppia di cogging senza il resto di tale contesto.
Utilizzare come riferimento la pagina guida all’inerzia per quella distinta relazione fisica. Non fornisce alcun valore effettivo dell'inerzia o del tempo di avviamento MARSTON e non suggerisce di modificare un rotore per cambiarne la risposta.
05 / Fenomeni del vento
Una bassa coppia di cogging non determina una velocità del vento di avvio della produzione.
L'avviamento azionato dal vento dipende anche dall'aerodinamica del rotore e dallo stato dell'intera macchina.
L'avviamento azionato dal vento dipende anche dall'aerodinamica del rotore e dallo stato della macchina completa. Un confronto favorevole della coppia di cogging non può da solo dimostrare la velocità del vento alla quale diventa disponibile una potenza elettrica in uscita continuativa.
L'indicazione documentata di 2.5 m/s per FD14-50KW riguarda soltanto l'avvio del rotore. Non è attribuita agli altri modelli e non costituisce una velocità verificata di inizio della generazione elettrica. Mantenere questa distinzione quando si descrive un vantaggio a bassa velocità.
06 / Domanda sulle evidenze
Confronta il risultato che è stato effettivamente valutato.
Una registrazione della coppia dovrebbe identificare il componente, il riferimento di posizione o velocità, lo stato di collegamento, la temperatura e il metodo di misura.
Una registrazione della coppia dovrebbe identificare il componente, la posizione o la velocità di riferimento, lo stato di connessione, la temperatura e il metodo di misurazione. Una registrazione dell'avviamento del sistema richiede invece il contesto del vento e dello stato delle apparecchiature. Queste registrazioni non dovrebbero essere presentate come prove intercambiabili.
Qui non viene fornita alcuna procedura di rotazione dell'albero, rimozione del carico o taratura del controllore. Utilizza le evidenze autorizzate esistenti e il guida alle velocità operative per definire l'affermazione in esame.
Prosegui la verifica con Inerzia, accelerazione ed energia rotazionale del rotore eolico.
Prosegui la verifica con Perdite e mappe di efficienza del generatore eolico.
Prosegui la verifica con Cuscinetti del generatore eolico e percorso dei carichi meccanici.
Informazioni generali: maxon: Effetti distinti della coppia di impuntamento e della coppia prodotta elettricamente. Questi riferimenti spiegano concetti del settore; sono distinti dai documenti MARSTON di prodotto e di progetto applicabili.
Prepara le informazioni per questa valutazione.
Usa la lista di controllo per organizzare i dati di progetto. Segnala gli elementi non disponibili e conserva i riferimenti ai documenti.
| Voce da esaminare | Informazioni da fornire | Scopo |
|---|---|---|
| Identificazione dell'effetto | Cogging, attrito o coppia prodotta elettricamente | Denomina correttamente la grandezza. |
| Ambito dell'assieme | Componente rispetto a rotore/generatore assemblato | Evitare confini di misurazione misti. |
| Stato elettrico | Dispositivi collegati e criteri di carico | Confrontare condizioni equivalenti. |
| Base di misurazione | Posizione/velocità, metodo e temperatura. | Interpretare un'affermazione quantitativa. |
| Evento di avviamento | Riferimento del vento e osservazioni del movimento e dell'uscita | Mantenere il movimento distinto dalla potenza erogata. |
Domande ingegneristiche.
Il cogging equivale all'attrito dei cuscinetti?
No. Gli effetti magnetici legati alla posizione e l'attrito meccanico sono contributi diversi.
L'assenza di corrente negli avvolgimenti implica l'assenza di cogging?
Non in tutte le configurazioni di macchina pertinenti; l'effetto di cogging può essere presente anche in assenza di corrente.
Una bassa coppia di cogging dimostra la produzione di potenza elettrica con vento debole?
No. L'aerodinamica del rotore, lo stato della macchina e il carico elettrico restano importanti.
Ogni ondulazione di coppia è causata dal cogging?
No. La produzione elettrica e altri effetti richiedono un'identificazione separata.
Il valore di 2.5 m/s si applica a tutti i modelli?
No. Si tratta esclusivamente di una dichiarazione documentata sull'avviamento del rotore da 50 kW.
Posso utilizzare questa guida per regolare la compensazione?
No. Non sono accertate né capacità di compensazione né procedure di regolazione.
Richiesta tecnica
Porta le informazioni di progetto al confronto tecnico.
L'inizio del movimento di un rotore e l'erogazione di elettricità utilizzabile da parte di un generatore sono eventi distinti. Condividere le informazioni disponibili e l'ambito delle apparecchiature che si desidera sottoporre a revisione in un'offerta tecnica.