Piccolo eolico / Domande prima dell’acquisto
Interfacce meccaniche
La coppia nominale di uscita di un azionamento di imbardata è anche la sua capacità di mantenimento?
La risposta breve
No. La coppia motrice di uscita e la capacità di mantenimento da fermo descrivono servizi diversi. Un azionamento di imbardata può trasmettere coppia quando alimentato senza necessariamente resistere alla stessa coppia esterna a riposo. Se è richiesto il mantenimento, la configurazione effettiva di ingranaggi, freno e montaggio deve avere una capacità documentata per quella condizione.
Definire il confine della coppia e lo stato
Chiedere se il valore citato sia la coppia del motore, la coppia di uscita del riduttore o il momento di mantenimento della navicella. Un rapporto di riduzione collega determinate grandezze, ma non stabilisce una funzione frenante. Un carico esterno da fermo può agire all’indietro attraverso la trasmissione e il suo percorso può differire da quello del movimento motorizzato. L’esistenza di un freno del motore o di uno stadio a vite senza fine deve essere confermata nei documenti dell’apparecchiatura.
Verificare ciò che fornisce il vincolo
La capacità nominale di un freno può riferirsi a un albero di ingresso, mentre ingranaggi e struttura di montaggio trasmettono il carico risultante all’uscita. Restano pertinenti il contatto degli ingranaggi, il gioco, gli urti esterni e i limiti del costruttore per il servizio di mantenimento. Una prova di stallo sotto alimentazione non è automaticamente una prova di capacità statica di mantenimento. Le indicazioni SEW sull’autobloccaggio richiedono una consultazione per l’utilizzo tecnico di tale effetto, mostrando perché il solo tipo di ingranaggio non risolva la questione del vincolo.
Richiedere capacità e percorsi di carico separati
Chiedere al fornitore di identificare la coppia di uscita sotto alimentazione, il momento esterno ammesso da fermo, i componenti cui è attribuito il mantenimento e le ipotesi sulla direzione e sulla durata del carico. Confermare se il movimento da fermo e il mantenimento vengano valutati separatamente. La capacità di imbardata elettrica MARSTON non dimostra alcuna particolare funzione di freno o autobloccaggio. Non considerare un comando motore pari a zero come un vincolo meccanico né usare la capacità di movimento riportata nel catalogo dell’azionamento come autorizzazione all’accesso per manutenzione. La decisione richiede una valutazione del costruttore specifica per il mantenimento. Tale valutazione dovrebbe indicare la durata e la direzione del carico esterno. Una breve coppia resistente in una condizione non dimostra automaticamente un vincolo indefinito o la copertura di momenti di imbardata indotti dal vento che si invertono.
Fonti
Gli esempi sono illustrativi. Confermate prestazioni specifiche, compatibilità e fornitura nei documenti applicabili.