Formulare un'ipotesi fisica dell'impatto

Usare oggetto osservato, direzione e tempistica solo nella misura in cui siano noti. Un ramo spezzato nelle vicinanze non dimostra che abbia colpito la turbina, mentre un segno dalla forma d'impatto può giustificare un'indagine anche se l'oggetto manca. Confrontare i possibili percorsi con la disposizione effettiva dei componenti. Evitare di assegnare un'energia d'impatto sulla base di una massa incerta dell'oggetto o di una velocità generale del vento della tempesta.

Guardare oltre il primo segno visibile

Il contatto potrebbe aver danneggiato una finitura protettiva, modificato un bordo o spostato una copertura. Un frammento potrebbe poi interessare un'altra zona. Le immagini remote esistenti possono aiutare a localizzare queste questioni ma non mostrano ogni montaggio nascosto o strato di composito. Lo specialista dovrebbe scegliere una copertura d'ispezione adeguata al meccanismo sospettato. Non avvicinarsi, manipolare il componente o azionare deliberatamente la macchina per verificare un altro contatto.

Una copertura protettiva spostata può anche creare una successiva esposizione ambientale dopo l'urto originario. La valutazione dovrebbe quindi considerare sia il contatto iniziale sia l'intervallo precedente alla scoperta, perché il secondo meccanismo può interessare zone mai toccate direttamente dai detriti.

Richiedere un esito specifico per componente

La valutazione dovrebbe distinguere i danni d'impatto confermati, le zone esaminate adeguatamente e le aree ancora irrisolte. Qualsiasi proposta di riparazione o sostituzione dovrebbe affrontare le funzioni interessate anziché limitarsi a ripristinare l'aspetto. Se i riscontri dell'evento sono deboli, la conclusione dovrebbe mantenere tale incertezza anziché inventare una causa. Non si stabilisce alcuna classificazione MARSTON per gli impatti o dimensione universale accettabile dei difetti; la rimessa in servizio resta regolata dalle istruzioni effettive dell'apparecchiatura e del progetto.