Pequena eólica / Perguntas de compra
Integração por aplicação
A energia de espera de um carregador de VE não utilizado deve contar como recarga do veículo?
Resposta direta
Ela deve aparecer no total energético do local, mas separada da energia fornecida para recarga do veículo. Uma estação pode alimentar comunicações, telas e outras funções sem transferir energia para um veículo. Contar cada kWh de entrada do carregador como energia de transporte pode exagerar a recarga útil, especialmente quando os veículos ocupam a estação durante apenas uma pequena parte do ano.
Identifique os estados sem transferência
Diferencie ausência de veículo conectado, veículo conectado mas indisponível, prontidão sem transferência e recarga ativa. Obtenha a entrada medida ou evidências aplicáveis do fabricante para os recursos reais de rede, tela e funções relacionadas às condições ambientais. A ENERGY STAR define estados operacionais separados para avaliação; essas definições não fornecem o consumo desta estação nem estabelecem que o modo de suspensão de todos os fabricantes se comporte de forma idêntica.
Mantenha consumo auxiliar e saída em linhas separadas
Hipoteticamente, uma estação não utilizada que consome 12 W por 500 horas usa 6 kWh. Isso é uma carga elétrica do local, e não 6 kWh adicionados à bateria de um veículo. O valor é inventado, e não uma especificação de espera. Se o medidor principal do carregador incluir consumo ativo e ocioso, não adicione os 6 kWh novamente ao conciliar seu total.
Uma comparação útil pode apresentar separadamente energia por sessão de veículo e energia por hora de disponibilidade da estação. Isso torna visível o consumo de prontidão de uma estação pouco usada, sem atribuí-lo a uma sessão extra imaginária de recarga.
Escolha uma comparação adequada do serviço de recarga
Compare estações alternativas ou políticas de espera suportadas usando a mesma disponibilidade exigida e o mesmo serviço aos veículos. Um estado de suspensão com menor entrada pode ter atraso de ativação ou comportamento de rede diferente que o operador deve aceitar. Não mantenha um carregador desnecessário ativo apenas para aumentar o autoconsumo eólico. Para uma consulta eólica, forneça as horas sem transferência, a entrada da estação por estado e o registro de recarga útil. Informe a contribuição eólica para o consumo auxiliar da estação separadamente da energia do veículo, mantendo a capacidade do EVSE e qualquer arranjo de alimentação independente sujeitos a uma análise documentada de integração.
Fontes
Os exemplos são ilustrativos. Confirme o desempenho específico, a compatibilidade e o escopo de fornecimento na documentação aplicável.