Kleinwind / Fragen vor dem Kauf
Anwendungsintegration
Soll die Standby-Energie einer ungenutzten EV-Ladestation als Fahrzeugladung zählen?
Die kurze Antwort
Sie sollte in der Energiebilanz des Standorts erscheinen, jedoch getrennt von der für das Fahrzeugladen abgegebenen Energie. Eine Station kann Kommunikation, Anzeigen und andere Funktionen versorgen, ohne Energie an ein Fahrzeug zu übertragen. Jede Eingangs-kWh des Laders als Transportenergie zu zählen, kann das nutzbare Laden überzeichnen, besonders wenn Fahrzeuge die Station nur einen kleinen Teil des Jahres belegen.
Zustände ohne Übertragung identifizieren
Unterscheiden Sie zwischen keinem angeschlossenen Fahrzeug, angeschlossenem, aber nicht verfügbarem Fahrzeug, Bereitschaft ohne Übertragung und aktivem Laden. Beschaffen Sie gemessene Eingangsleistung oder zutreffende Herstellernachweise für die tatsächlichen Netzwerk-, Anzeige- und Umgebungsfunktionen. ENERGY STAR definiert getrennte Betriebszustände für die Bewertung; diese Definitionen liefern weder den Verbrauch dieser Station noch den Nachweis, dass der Schlafmodus jedes Herstellers gleich funktioniert.
Eigenbedarf und Abgabe getrennt ausweisen
Hypothetisch verbraucht eine ungenutzte Station, die 500 Stunden lang 12 W aufnimmt, 6 kWh. Das ist eine elektrische Standortlast, keine der Fahrzeugbatterie zugeführten 6 kWh. Der Wert ist erfunden und keine Standby-Nennangabe. Wenn der Hauptzähler des Laders sowohl aktiven als auch inaktiven Verbrauch erfasst, addieren Sie beim Abgleich seiner Summe die 6 kWh nicht erneut.
Ein nützlicher Vergleich kann Energie je Fahrzeugladesitzung und Energie je verfügbarer Stationsstunde getrennt angeben. Dadurch wird der Bereitschaftsbedarf einer wenig genutzten Station sichtbar, ohne ihn einer erfundenen zusätzlichen Ladesitzung zuzuweisen.
Einen geeigneten Ladeservicevergleich wählen
Vergleichen Sie alternative Stationen oder unterstützte Standby-Strategien bei derselben erforderlichen Verfügbarkeit und derselben Ladeversorgung der Fahrzeuge. Ein Schlafzustand mit geringerer Eingangsleistung kann eine Aufwachverzögerung oder anderes Netzwerkverhalten haben, das der Betreiber akzeptieren muss. Halten Sie keine unnötige Ladestation nur zur Steigerung des Wind-Eigenverbrauchs wach. Geben Sie für eine Windenergieanfrage die Stunden ohne Übertragung, den Stationseingang je Zustand und die Aufzeichnung nutzbarer Ladung an. Weisen Sie den Windbeitrag zum Stationseigenbedarf getrennt von Fahrzeugenergie aus; EVSE-Fähigkeiten und jede unabhängige Stromversorgung bleiben einer dokumentierten Integrationsprüfung unterworfen.
Quellen
Die Beispiele dienen der Veranschaulichung. Produktspezifische Leistung, Kompatibilität und Lieferumfang sind anhand der geltenden Unterlagen zu bestätigen.