طاقة الرياح الصغيرة / أسئلة قبل الشراء
التكامل حسب الاستخدام
لماذا قد تتجاوز الكهرباء المسحوبة أثناء جلسة شحن مركبة كهربائية الطاقة المضافة إلى بطاريتها؟
الإجابة المختصرة
يمكن للمركبة المتصلة استخدام الكهرباء لتسخين البطارية أو تبريدها ولخدمات داخلية أخرى، إلى جانب تخزين الطاقة. وتوجد أيضًا خسائر تحويل بين عداد المحطة والطاقة المخزنة في البطارية. لذلك لا يحدد الفرق بين هذه الكميات وحده عطلًا في الشاحن، لكن ينبغي تفسيره باستخدام حالة المركبة الفعلية وحدود القياس.
حدد معنى كل كمية معروضة
سجل ما إذا كانت المحطة تعرض دخل AC أو خرج DC أو طاقة الجلسة عند حدود أخرى محددة. وتحقق مما إذا كانت المركبة تبلغ عن طاقة مخزنة مقدرة أو تغير في حالة الشحن أو كمية محسوبة أخرى. فتغير النسبة المئوية مضروبًا في سعة بطارية مفترضة لا يصبح تلقائيًا قياسًا معايرًا للطاقة، خصوصًا إذا كانت السعة القابلة للاستخدام أو ظروف الحرارة مجهولة.
افصل التهيئة الحرارية عن تراكم الشحن
يوضح دليل Tesla أن التهيئة الحرارية قد تحدث قبل الشحن أو أثناءه، وأن المعدات المتصلة يمكن أن تدعم وظائف أخرى للمركبة. استخدم وثائق المركبة المنطبقة وسجلات حالتها بدلًا من تطبيق هذه التفاصيل على كل أسطول. أدرج الظروف المحيطة وظروف الوصول عند مقارنة الجلسات. فقد يكون مسار الدخل لمركبة باردة تصل بعد توقف طويل مختلفًا عن مركبة تصل دافئة.
قارن الجلسات عند ظروف وصول ومغادرة متسقة حيثما أمكن. فقد تفسر درجة حرارة ابتدائية مختلفة أو نمط استخدام المقصورة جزءًا من فرق الطاقة دون إثبات تغير في أداء التحويل لدى الشاحن.
استخدم أساس الخدمة الصحيح لتقييم الرياح
عند تصميم الإمداد الكهربائي، احتفظ بطلب الدخل كاملًا. وعند مقارنة طاقة النقل، أبلغ عن تقديرات الطاقة المخزنة والتهيئة الحرارية المحددة بصورة منفصلة مع بيان عدم اليقين فيهما. لا تصف كامل الفرق ببساطة بأنه طاقة رياح مهدرة، ولا تعد بأن كل طاقة عداد الشاحن تتحول إلى طاقة للقيادة. قدم ظروف وصول ممثلة وفترات الاتصال وتعريفات القياس الفعلية في طلب عرض السعر RFQ. ينبغي لفريقي الشحن والمركبات حل الفروق غير المفسرة قبل نسبتها إلى محول الرياح. ولا تثبت وثائق المركبات العامة أي توافق لشحن المركبات مع MARSTON أو وجود منتج لتخزين الطاقة.
المصادر
الأمثلة توضيحية. أكّد أداء المنتج المحدد والتوافق ونطاق التوريد في المستندات ذات الصلة.